摘要: 这是一辆全钛架构的自行车，具有公路和越野的多功能性，实用性，永恒的外观；但与同等重量的碳纤维自行车相比，价格昂贵，默认的31.6毫米的标杆是相对稳定的（但可以改变）。Enigma Esc
白癜风克星ape是一款多功能钛合金碎石自 ...
这是一辆全钛架构的自行车，具有公路和越野的多功能性，实用性，永恒的外观；但与同等重量的碳纤维自行车相比，价格昂贵，默认的31.6毫米的标杆是相对稳定的（但可以改变）。Enigma Escape是一款多功能钛合金碎石自行车，用于混合骑行，可能包括道路和小径，泥土或碎石。它可以作为从豪华通勤车到长途冒险自行车的一切。最初的Escape于2017年推出，这一更新型号于2019年推出，增加了特定尺寸的管道，并调整了几何结构，增加了较小尺寸的立管高度，它提供各种建设，让车手挑选和选择个别组件，以满足他们的需要。Enigma Escape框架：简单，经典，实用这辆Enigma Escape被描述为一辆全地形自行车，专为在柏油路上、碎石路上或泥土上行驶数英里而设计。它的车架上满是挡泥板和行李架，这辆特殊的自行车有可选的全碳C-6ADV叉子，包括每条腿上的三个凸台，可以接受“任何”风格的笼子。框架本身是令人愉快的简单与经典的线条和良好的细节。新的Escape具有特定尺寸的管子，这意味着更小尺寸的管子会变得更窄，在最小的自行车上，对接会使壁厚减薄至0.6毫米。电缆和软管布线都是外部的，底部支架是一个标准的螺纹单元，所以不应该有任何维护麻烦。框架将接受相当好的任何传动系统组合，你可以扔它。一个54厘米的框架的伸展和堆叠分别为371毫米和583毫米。这些类似于一个轻松的耐力公路自
白驳风专家在线行车，而在71度，头部的角度是一个轻触懒人。为了符合冒险的主题，轮胎间隙是充足的-高达700×45mm或650×50mm。Enigma提供了一系列的建设，这辆自行车得到Ultegra等效的GRX RX800系列组件贯穿始终。GRX后拨链器配有一个可切换的离合器，以保持链条处于检查状态，而前部匹配GRX曲柄的更宽间距。RX810曲柄只有48/31t的传动比，当与11-34t磁带机结合使用时，为公路和越野驾驶提供了相当有用的档位范围。当然，为了获得更低的档位，你可以降低到RX600 105等效曲柄，它只有46/30t。Escape的乘坐质量是经典的钛合金，有一个愉快的潮湿的感觉，没有一丝疲劳的嗡嗡声。车的尾部很结实，毫无疑问，部分原因是标配了31.6毫米的座椅杆。Enigma的设计师指出，用垫片安装一个更灵活的27.2毫米立柱是完全可能的，但较胖的立柱是一些较重或较高的车手可能更喜欢的选项，它可以根据客户需求安装滴管杆。更多的砾石骑手现在正在做的事情，是允许使用一个大直径的顶管，结合框架的其余部分，产生所需的横向刚度，无论如何，在间隙这么大的自行车上，车手选择轮胎和压力也是舒适度的主要因素。这次Enigma Escape有很多值得喜欢的地方，它适合一个真正广泛的骑行活动。钛作为框架材料具有一定的永恒性。这项技术已经得到了发展和改进——Escape配备了盘式制动器、贯穿轴和一个结实的现代车头管——但从根本上看，它与20年前的Ti自行车并没有太大的不同。ＰＳ：价格：3888.00英镑 重量9.3kg（54）
