01降低农产品损耗，从最“鲜”一公里出发年，我国蔬菜产量约7.2亿吨，消费量5.38亿吨，水果总产量达到2.79亿吨，直接消费量1.38亿吨。从数据中不难发现，生产和消费总量存在一定差距，说明什么问题？那就是除了一部分果蔬用于加工以外，还有大量果蔬在各种环节中被损耗掉。在年疫情最严重时，生鲜电商发展非常迅速，呈井喷状态的增长，多地都出现了生鲜农产品城市供不应求的局面，但是在产地，生鲜农产品却出现严重滞销、待销状况。究其原因，是供应链渠道受到了阻断。生鲜巨头有计划的在产地布置供应链的网络，盒马鲜生提出“产地+销地双仓并立”的模式，京东提出“1+1+N”的数字化农业布局，以及拼多多提出的“农地云拼”等等，但是模式设计得如何再好，都突破不了一个瓶颈，就是降低“最鲜一公里”所产生的损耗，这是高效电商发展的瓶颈问题。02产地贮藏保鲜普遍存在的“冷中无链链而无鲜”产地农产品保鲜目前存在的问题，天津捷盛东辉保鲜科技有限公司总经理刘海东认为：“总结两句话，即冷中无链，链而无鲜。”国内产地很多冷库在前期规划设计过程中，没有系统地以保鲜的角度来考虑问题，完全作为一个普通建筑物来设计，所以冷环境的链条在设计过程中、规划过程中出现了很多断点，比如一般冷库的分选间、出入库串堂没有冷环境，或者冷环境设计的非常不合理。还有使用过程中，冷库为了节省电费，白天停机，晚上开机制冷，到了冬季开库门，不开制冷机，这些都是目前冷库设施的一些问题。在疫情中，各地易腐农产品无法进行正常运输和销售，贮藏期被迫延长，很多种植户为了降低损耗，超量使用防腐剂、保鲜剂。比如去年国内一些猕猴桃产区，为了延长保鲜期，过量使用防腐剂，导致猕猴桃出库以后不能后熟，这也是为什么国内猕猴桃竞争不过佳沛猕猴桃的原因。现在国内冷链设施是链而无鲜，就是在设计过程中、使用过程中没有遵循“保鲜四要素”即温度、湿度、气调和防腐，在国内95%以上的冷藏车只采用温度控制，假如只控制温度，损耗率仍然会不低于30%。如果食材在入库、包装、运输、零售过程中没有采取物理防腐措施，很容易会在短期内造成腐烂。因此，产地农产品保鲜存在的痛点关键是冷库技术落后，缺乏保鲜的思想和保鲜的核心，要实现降低产地农产品的损耗，实现“最鲜一公里”的目标，必须遵循保鲜的基本原理和原则。03补短板创增收大力加强“产地越冷”建设农业农村部领导在谈到如何解决在产地端降低农产品损耗时表示：“农村基础设施建设和公共服务是全面小康最直观的“落差”和农民群众的民生痛点。要加大补短板力度，针对农产品卖难、流通损耗大等现代农业的堵点，启动实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。以特色农产品优势区、鲜活农产品主产区和绿色有机地理标志农产品为重点，支持合作社、家庭农场、龙头企业等，建设冷链物流集散中心和产地预冷、分拣包装、仓储保鲜等设施。”乡村振兴离不开农民的稳定增收，只有通过先进的技术和创新，才能够降低损耗，提高收入。而针对某些地区农产品产业同质化、链条短、效益低、市场弱等问题，除了政府的指导作用，更多的还是需要有责任的企业利用自身的科技及资源对乡镇农产品进行带动与帮扶。04企业的责任与担当用科技为农产品赋能年捷盛东辉与陕西果业集团共同探索陕西苹果的产地保鲜问题，共同注资在铜川建成“国际智能冷链新材料产业园”，助力当地农产品发展。通过组建县级产地中心仓、乡村公用微仓、农户的移动微仓三级网络，植入以科学的、系统的保鲜技术解决农产品产地保鲜问题。捷盛东辉还发明了专利设施—充气式移动冷库，让农产品损耗率可以降低到0.5%以内，以节能降耗的方式为农户赋能。
充气式移动冷库
捷盛东辉总经理刘海东在谈到未来产地农产品保鲜发展趋势时表示：“中心保鲜仓将大量采用和普及相温气调保鲜技术，逐步向智能化方向发展，生鲜农产品损耗才能大幅度降低；共享冷链将推动生鲜农产品快速发展；充气式移动冷库将在未来五年内成为农业种植户必备的生产工具，生鲜农产品品质会得到快速提升，可以极大的降低物流成本。”乡村振兴是一项伟大的工程，就需要有类似捷盛东辉这样的企业积极参与，主动作为，以助农富农作为企业助力乡村振兴工作的出发点和落脚点，利用企业自身资金、技术、人才上的优势，积极为地区引进产业和项目。把自身资本、管理、技术、人才、市场等优势与乡村的土地、生态、劳动力等特色资源有机结合起来，推动资本合作、项目合作、经营合作，带动地区发展一批特色优势农产品，实现集体增收、地区致富、企业发展“三方”共赢。往期精选预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇